Ankara Bakü

Zaten mevcut haliyle bile BTK’nin bölge üzerinde önemli bir etkisi var – Rusyalı siyasi analist, ekoenerji uzmanı

Zaten mevcut haliyle bile BTK’nin bölge üzerinde önemli bir etkisi var – Rusyalı siyasi analist, ekoenerji uzmanı

Rusya Siyasi Enformasyon Merkezi’nin önde gelen analisti Ivan Pyatibratov Bakü Tiflis Kars demiryolu projesini özel olarak ankarabaku.com için değerlendirdi.

Bakü Tiflis Kars demiryolu koridoru henüz tam olarak faaliyete geçmemiştir, ancak oldukça aktif bir şekilde gelişmektedir. Örneğin sadece bir ay önce, ilk kargolar Çin’e gitti: ondan önce rota sadece tek yön modunda işliyordu. Bu çok önemli bir olay çünkü Bakü Tiflis Kars demiryolu’nun başlangıçta ortaya koyduğu özellikleri nihayet kazanmaya başlaması, yani Çin’den Avrupa’ya mal tedariği için rekabetçi bir rota haline gelmesi ve bunun tersi. Şimdilik Çin için mevcut rotaları – özellikle de Transsibirya hattını kullanmanın da tamamen lojistik açıdan karlı olduğuna dair bir yorum yapacağım, ancak bu yalnızca BTK’nın altyapısal olarak değil de, aynı zamanda yasal olarak daha da geliştirilmesi gerektiğini gösteriyor. Gümrük kontrol ve vergileri şartları kuşkusuz buna dahildir. Ek olarak, şu ana kadar bu projenin gelişimi, dış koşullar, bir salgın ve enerji fiyatlarında bir düşüş, nedeniyle tam olarak yürürlükte değil. Bu nedenle BTK, Amerikalıların dediği gibi, halen devam eden bir çalışma. Bu yüzden onu mevcut yüküne göre yargılamamalısınız, yargılarsanız bu sadece önyargı olur.

Zaten mevcut haliyle bile BTK’nin bölge üzerinde önemli bir etkisi var. En bariz olanla başlayalım: BTK Azerbaycan, Gürcistan ve Türkiye arasındaki yakınlaşmayı teşvik ediyor. Basitçe, ortak bir demiryolu yolu ile birbirine bağlı olmaları nedeniyle bu olay gerçekleşiyor. Hiçbir şey ülkelerin çıkarlarını paylaştıkları altyapılar gibi onları asla bütünleştiremez. Ve Türkiye ile Azerbaycan’ın da Kars’tan Nahçıvan’a demiryolunun inşası konusunda anlaştıklarını hesaba katarsak, BTK’nın Azerbaycan ile Türkiye arasındaki ilişkiler açısından önemi daha da artacaktır. Bu ilk husus.

İkincisi, bu proje Ortadoğu ile Doğu Asya, ilk etapta Çin pazarları arasındaki ilişkilerin gelişmesine katkı sağlayacak. Burada da yine her şey oldukça şeffaf, BTK’nın Yeni İpek Yolu’na entegrasyonu büyük ölçüde düşünüldü. Buna göre, Çin ile yeni ekonomik bağlantıların kurulması, tüm olayın birincil görevlerinden biridir. Bu, kaçınılmaz olarak Azerbaycan, Gürcistan ve Türkiye’nin ekonomik durumu üzerinde olumlu bir etkiye sahip olacak ciddi bir finansal akış. Ve daha önce de belirttiğim gibi, bu hedefe şimdiden bir dereceye kadar ulaşıldı.

Üçüncüsü, projenin diplomatik potansiyeli de var. BTK, henüz gelişiminin başlangıcındayken, hem ilgili hem de dolaylı olarak dahil olan ülkelerin ilişkilerini nasıl etkileyeceği konusunda birçok tartışmaya neden oldu. Özellikle projenin Gürcistan için faydaları hakkında tartışmalar oldu. BTK’nın Rusya’ya zarar verebileceği ve Çin mallarının Batı’ya karadan temini için bir alternatif oluşturabileceği yönünde görüşler de vardı. Sonuç olarak Gürcistan’ın projenin geliştirilmesinde aktif bir katılımcı olduğunu görüyoruz. Ve Rusya ile Rusya geyç standardına sahip paralel bir BTK demiryolunun inşası ve Trans-Sibirya Demiryolundan bazı malların taşınması için bir anlaşma imzalandı, bu da Rusya’yı projeye tam teşekküllü bir katılımcı yapıyor. Bu nedenle BTK, sadece ekonomik ikramiye vaat etmekle kalmayıp, aynı zamanda projeye katılan ülkelerin ortaklığına ve Rusya ile ilişkilerin geliştirilmesine önemli katkılar sağlayarak bölge için büyük önem taşıyor.

İvan Pyatibratov
ZİYARETÇİ YORUMLARI

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu aşağıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.

BİR YORUM YAZ